המותג הסיני שפתח את מסעו בישראל בסערה מרשימה עם החשמלית הנמכרת ביותר, חווה בשנתיים האחרונות ירידה במכירות מול מתחרים חזקים שצצו מימין ומשמאל. כעת הוא שוב מכוון לקטגוריה צומחת, רכבי פנאי היברידיים-נטענים, וגם שם יש לו מתחרים חזקים. האם יצליח להחזיר את ג'ילי לצמרת?

מוסף הרכב של וואלה ומעריב: ב-167 אלף שקל, גרסת הבסיס של הקרוסאובר פלאג אין הסיני שוברת כמה מיתוסים בשוק: חסכונית גם אם לא טוענים אותה מהשקע וזולה יותר מכל המתחרים

מערכות הנעה היברידיות זוכות להצלחה אדירה בשנים האחרונות. למה זה קורה, איך בעצם פועלת מערכת היברידית וכמה משמעותי החיסכון? המדריך המלא לפניכם 

והוא עושה זאת עם ממדים גדולים מהמקובל בקטגוריה, טווח נסיעה תיאורטי מרשים יחסית ומחיר נמוך משמעותית ממתחריו. הנה כל מה שצריך לדעת עליו

נמשכות ירידות המחירים בחשמליות בעקבות הירידה בביקוש: קרוסאובר סיני חדש, ה-B10 של ליפמוטור, מצליח לרדת מרף המחיר המוזל של 150 אלף שקל. ומה תקבלו בתמורה?

מכרז התשתיות הגדול בתולדות המדינה, בעלות של 65 מיליארד שקל, נפתח כשעדיין לא גובשו קווים מנחים לגבי השתתפות חברות סיניות • בלחץ אמריקאי גובר, לצד דעיכת עניין מצד חברות אירופיות וצמצום התחרות המקומית, שאלת המעורבות הסינית חוזרת למרכז הזירה