סמסונג (Samsung) עובדת על עדכון תוכנה לסדרת Galaxy S10 ו-Note 10, אחרי שמגן סיליקון פשוט הצליח לעקוף את מנגנון קריאת טביעות האצבע

[ Windows 10 version 1909 ] ... גרסת ה- ISO הסופית של מערכת ההפעלה Windows 10 version 1909 (הנקראת "Windows 10 November 2019 Update") זמינה להורדה

הגרסה החדשה של הפצת הלינוקס הפופולרית מביאה כמה עדכונים, כולל תמיכה טובה יותר במנועים הגרפיים המובילים

“עמק הסיליקון” מגיעה לעונתה השישית והאחרונה ב-yes בחודש נובמבר והיא לא היחידה, כשעימה מגיעה גם העונה האחרונה של “הליצן העצוב” בכיכובו של זאק גלאפיאניקיס. סדרות חדשות מגיעות בנובמבר גם כן, עם “חומריו האפלים” המצופה של HBO, “בחשיכה” וקומדיית הפשע הישראלית החדשה של יעל פוליאקוב – “הנוכלות”. סדרות yes בנובמבר עמק הסיליקון / Silicon Valley, עונה […]

Rockstar Games מציגה את השיפורים הצפויים בגרסה החדשה של הלהיט שלה - ברזולוציית 4K כמובן דקה אחת מהממת: הטריילר הראשון של Red Dead Redemption 2 במחשבים האישיים

אפל פרסמה נתונים לפיהם מעט פחות מחודש לאחר השקתה, iOS 13 כבר מותקנת במחצית ממכשירי ה-iPhone בעולם, ומה לגבי ה-iPad?

מיקרוסופט הכריזה על שני פרויקטים חדשים המבוססים על קוד פתוח: OAM (מודל אפליקציות פתוח), שהוא תצורה שמאפשרת למפתחים להגדיר את המשאבים שהאפליקציות זקוקות להן בכדי לרוץ מעל מצבורי קוברנטיס, ו-Dapr - מודל זמן ריצה נייד מונע תרחישים, שאמור להקל על בניית מיקרו-שירותים. OAM, שהענקית מרדמונד פיתחה אותו יחד עם שירותי הענן של עליבאבא, אמור לפתור בעיה שמפתחים רבים נתקלים בה במשך העבודה היום יומית שלהם: העובדה שבמערכת הכוללת של הקוברנטיס אין תפיסה של אפליקציות שמחברות את הפריסה ואת השירותים לכדי יחידה אחת, כך שהם יכולים להבין ולראות את כל החלקים ביחד. מה שעושה ה-OAM הוא יצירת קובץ בשפת YAML, שמאפשר לבצע ממנו את הפריסה, ומספק למפתחים הארגוניים את היכולת להמשיך להתרכז בפיתוח של אפליקציות, ולא לאבד את המיקוד לטובת רמת התשתית, בה פועלת מערכת הקוברנטיס. מיקרוסופט ועליבאבא ייסדו את שיתוף הפעולה ביניהן מאחר ששתיהן נתקלו בבעיות קדומות בפיתוח הפרויקטים שלהן. עם הזמן, הכוונה של שתי החברות היא להביא את הגדרות התצורה של OAM לשימוש קוד פתוח כללי. בנוסף, עליבאבא אמורה להציג שירות מנוהל שמבוסס על התקן החדש. פרויקט Dapr אמור להפוך את עולם המיקרו-שירותים ואת הפיתוח של האפליקציות הטבעיות בענן לנגישים יותר ברמה הארגונית, ולעזור למפתחים לבנות מיקרו-שירותים גמישים, מבוזרים וחדישים, שאינם מוגדרי מצב, להצגה בענן ובמחשוב קצה. המטרה היא לאפשר למפתחים לבנות תקשורת בין מיקרו-שירותים ולגרום להם לרוץ בהתאם לאירועים מוגדרים. מטרה נוספת היא להגדיר כיצד שירות רץ ביחד עם שירות אחר ואיך כל אחד מהם שומר מידע ומאחזר אותו, ואף מעביר אותו לשירות אחר, לפי הצורך. בנוסף, השימוש ב-Dapr ימנע את הצורך בבניית SDK, מכיוון שהוא יכול להעביר את השירותים שלו באמצעות HTTP מקומי או gPRC בנקודת הקצה, כך שקוד היישום נשמר בנפרד מקוד ה-Dapr.

[caption id="attachment_301229" align="alignleft" width="300"] ספינת המייפלאואר המקורית. איור: יבמ[/caption] חברת יבמ, יחד עם ארגון המחקר הימי ProMare - ישיקו ספינה בלתי מאוישת ואוטונומית לחלוטין שתחצה בשנה הבאה את האוקיינוס האטלנטי ותסייע למדענים לחקור את הצטברות הפלסטיק בים. המסע, שמתוכנן לספטמבר בשנה הבאה, יציין גם מלאת 400 שנה להפלגה ההיסטורית של ספינת המייפלאואר, שהביאה את המתיישבים הראשונים מאנגליה לאמריקה. ספינת (ה)מייפלאואר האוטונומית (MAS) תעשה שימוש בבינה מלאכותית, בשרתים בעלי יכולת עיבוד גבוהה, ובטכנולוגיות ענן ומחשוב קצה של הענק הכחול, כדי לאפשר לה לנווט באופן אוטונומי ולהימנע ממכשולים בלב ים - כשתעשה את דרכה מנמל פלימות' שבאנגליה לפלימות' מסצ'וסטס בארה"ב. זו צפויה להיות הפעם הראשונה שספינה אוטונומית בגודל מלא חוצה את האוקיינוס האטלנטי בניווט עצמי. כמות הפסולת בימים תגדל פי שלושה עד 2025 הספינה תישא על סיפונה שלושה "פודים" לצרכי מחקר, ובהם מגוון חיישנים ומכשור מדעי, שישמש לקידום ההבנה של תחומים, כגון מיפוי הים והפלסטיק המזהם את האוקיינוסים, ניטור יונקים ימיים ואבטחת סייבר של כלי שיט. על החלק המחקרי של המסע אחראים חוקרים מאוניברסיטת פלימות' בבריטניה. במקביל, חוקרים מאוניברסיטת בירמינגהם בבריטניה יהיו אחראים לשימוש בטכנולוגיות מציאות וירטואלית, מציאות רבודה ומעורבת. במחשבים שיופעלו על סיפון הספינה ובענן תשולב טכנולוגיית PowerAI עם שרתי IBM Power System. אלה האחרונים, משמשים את מחשבי העל המהירים בפלסטיקעולם. הם יבצעו היתוך נתונים ממפות ימיות, חיישנים ותחזיות מזג אוויר - כדי לאפשר לספינה לחשב את המסלול והמהירות האופטימליים לחציית האוקיינוס האטלנטי. חוקרי הענק הכחול יפתחו עבור ProMare מודלים של לימוד מעמיק, המסוגלים לזהות סיכונים כאשר הם נקלטים על ידי המצלמות שעל גשר הספינה. הספינה תשתמש בתוכנת Operational Decision Manager של יבמ, שתסייע לה להחליט בצורה אוטונומית האם לשנות את מסלולה או, במקרה חירום, להאיץ את מהירותה כדי להתחמק מסכנה. אחד המחקרים שהספינה תבצע יהיה ניתוח דגימות מים, כדי לאסוף מידע על המקור, הפיזור וההשפעה הפוטנציאלית של המיקרו-פלסטיק באוקיינוס. לדברי פרופ' ריצ'רד תומפסון, מנהל המכון הימי באוניברסיטת פלימות', "מיקרו-פלסטיק יוצר בעיה גדולה באוקיינוסים. יותר מ-700 מינים שונים באים במגע עם פסולת ימית, מהקטבים עד לקו המשווה. על פי ההערכות, כמות הפסולת בימים תגדל פי שלושה עד 2025. ספינת המייפלאואר האוטונומית מספקת לנו הזדמנות לחשוב מחדש כיצד לאסוף נתונים ולקדם את הבנת הבעיה העולמית הזאת".